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罕见的八点整体同步吊装

发表时间:2020-11-10 13:38作者:杨晓燕 赵威


讲述人:赵威

简介:男,1987年9月出生,中共党员,工程师,现任鞍钢西区烧结脱硫脱硝工程项目经理,主要负责该项目的经营与生产工作。

“慢点,慢点,慢点,好,到达中心点,落钩!”

“向南两公分……向北,缓慢平移……"

“东北方-西南方……;西北方-东南方……”

哐当、哐当、哐当…….轰隆隆、轰隆隆、轰隆隆……

“成功了,成功了,第一层吊装成功了!”

一层一层,八个方位,一个中心,整体同步,逐层吊装,当第12层安安稳稳地落下时,现场顿时掌声如潮。这是中国三冶携手鞍山钢铁在超大型构件吊装领域画下的浓墨重彩的一笔。成功固然可喜可贺,但成功背后的血泪和汗水却值得我们回味一生!                                     

2000吨超大构件“三箱整体制作”

2020年2月5日,我接到了“鞍钢炼铁总厂西区烧结机新建活性炭烟气脱硫脱硝装置”项目复工复产的通知,顿感压力重重。此项目是我们继恢复鞍钢、板坯连铸工程、高炉建造等工程后再次与鞍钢的合作。这种装置,可减少活性炭的排放量,属于一种高端的大气环境治理技术工艺。它长23.1米、宽7.7米、高52.8米,共计12层,每一层由12组大型箱体组合而成,整体2000吨,是名副其实的超大型构件。

超大钢结构件.jpg



吊装施工现场.jpg



中国三冶、鞍钢相关技术人员共同商议方案.jpg


面临如此艰巨的“庞然大物”,已经让我辗转难眠,而此时,新冠状病毒肺炎横空出世,它导演出的一波波恐慌、隔离、停工更是“雪上加霜”。首先,构件制作。受疫情影响,工人基本都在家隔离,一时间,肯定招不来大批额工人,减少人工才是上上策。那么,什么样的制作方案才能有效地减少人工的投入呢?

2月6日,正当我在浩瀚的运输案例里“遨游”时,鞍钢负责人带领着他的团队来到了我们公司,他也深知此工程皆是中国三冶和鞍钢在大型构件吊装领域的首次尝试和突破,其中的难度可想而知。为了尽快投入生产,当天,我们公司技术部和鞍钢研发部多次往返于现场测量、记载,拿着密密麻麻的黑色数字和一摞摞蓝色图纸,我们又一头扎进了会议室,进行了深入的讨论、研究,直到夜色弥漫,那扇大门才打开,疲倦充斥着我们的双眼,刺骨的寒风灌满了我们身驱,但是想到刚刚敲定后的方案,我们舒心地笑了。

历时3次修改比对,制作方案从最初的雏形‘7.7米宽、7.7米长的单体模块制作’,更改为‘7.7米宽、15.4米长的两体制作’,最后敲定为‘7.7米宽、23.1米长的三箱整体制作’。展开来说,该构件23.1米、宽7.7米、12层,每一层由12组大型箱体组合而成,而这12组大型箱体中的单个箱体又由3组小型箱体组装而成,每一层共计36组独立箱体模块,整个装置累计432组箱体模块;而我们需要将那3组小型箱体同时加工生产,每一层需制作12批次,共计生产加工12层的钢材量。这项专为疫情而“生”的“三箱整体制作”方案不仅可以降低板材的消耗率,还可以大大减少人工的投入。

专用运输车辆和吊装机具的艰难诞生

第一步,已迈出去了,接下来就是运输的车辆和吊装机具的选取了。结合此超大型构件的长度、宽度和吨位来看,普通的平板运输车辆肯定是无法运输了,汽车吊等其他常用的吊装机具显然也不能“胜此大任”了,又一座“高山”等待着“翻越”。但是,三冶人,从不轻言放弃,心中时刻用“一天也不懈怠,一天也不耽误”这把戒尺鞭策着自己。

2月10日,带上口罩、护目镜,做好全身防护,我带领着项目部,义无反顾地冲进鞍山市场,走访调研,线上线下,双管齐下,利用一切可利用资源,动用所有可动用人脉,都没有寻到可以运输这种大型构件的车辆。究其原因,如今还未全面复工,制作这种大型构件运输车辆需耗时大量的人力物力财力,种种疫情因素,没有工厂敢“挑战”这个“大单”。我顿时倍感受挫,一屁股坐在项目部门前的混凝土台阶上,望着远方的夕阳,冥思苦想着“新出路”……而此时,鞍钢负责人的一通电话“拯救”了我。他在电话里阐述了该活性炭烟气脱硫脱硝装置对于鞍钢复工生产的重要性,已到了亟待所需,不得不运输,不得不吊装,不得不运转的地步。在他了解到运输车辆和吊装机具的问题后,我们两家又再次联手,最后决定自主研制专用吊装机具,对运输车辆进行符合条件改装。根据鞍钢设计院设计的图纸,研制出的吊装机具和改装后的车辆,可以避免构件受损伤后变形。运输问题解决后的那一刻,我双手握拳,朝着天空用力地挥舞着,此时,任何言语都无法表达我内心的激动。

最后的战“疫”

最后,为了能让构件顺利进厂,我们和鞍钢铁联防联控,全面部署,合力战“疫”。 为保障员工身体健康,我们将口罩、护目镜、手套等防护物资,发送给每一位员工,筑牢安全防线。考虑到疫情时期避免大数额员工聚集,我们摒弃了传统的分片吊装施工方案,采取了同类行业中很少见的结构安装方案“八点整体同步吊装—大构件组装整体吊装”,八个方位,一个中心,同时离地,找准平衡点,整体吊装。鞍钢设计院再次协助我们对运输路径两侧的11处管线支架障碍物进行迁移,8处混凝土烟道进行拆除。经过96小时的“换人不停工”的艰苦奋战,最终将12批长23米、宽7.7米、高4.4米的超大型钢构架运送至鞍钢西区脱硫脱硝施工现场,然后一层一层开始吊装,层层累加式安装,共计吊装12层。每吊装一层,我都全神贯注的盯着看,耳畔对讲机“焦灼”地沟通着,我的心脏也好似悬在了半空,直到那清脆的“咣当”钢铁声传来,如暴风雨般的喝彩掌声传来,我心里的“大石头”才终于落地。交付的那一刻,我和鞍钢负责人相视一笑,这一笑里饱含着我们共同开创了大型构件运输案例的喜悦;满藏着我们一起克服种种技术难题最终成功的兴奋;蕴藉着疫情之下,我们携手并肩、共克时艰的兄弟之情!

“不经一番彻骨寒,怎得梅花扑鼻香”,历经千难万险,共度疫情难关。新时期,疫情把我们和鞍山钢铁再一次紧紧地拧成了一体,困难面前,唯有携起手来,一起找出路,共同想法子,才能击败难题,才能取得战“疫”成功,才能获得骄人业绩。正是心存这种坚持不懈、合作共赢的理念,才使得中国三冶集团和鞍山钢铁在大型构件运输技术方面均实现了突破性进展,共同刷新了同类建设项目中超大型构件制作运输及安装记录!



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